Un análisis de la estructura de precios del MICM revela que el costo real del combustible importado representa solo el 59% del pago en estación, mientras el resto se divide entre gravámenes estatales, fondos de transporte y márgenes comerciales.
SANTO DOMINGO.– Cuando un dominicano acude a una estación de servicio y gasta RD$1,000 en gasolina regular, solo RD$590 corresponden al costo real del combustible importado. Los restantes RD$410 se destinan al pago de impuestos estatales, aportes al sector transporte y márgenes de comercialización regulados, de acuerdo con un análisis detallado de la fórmula oficial del Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) vigente para la semana del 11 al 17 de julio de 2026.
Con la tarifa oficial de la gasolina regular fijada en RD$302.50 por galón, un billete de RD$1,000 rinde actualmente para comprar 3.31 galones. La distribución de ese dinero en la bomba se desglosa de la siguiente manera:
La tajada impositiva y los cargos ocultos
- Impuestos directos (RD$303 / 30.3%): El Estado recauda este monto a través de dos vías. Primero, RD$209 corresponden al gravamen específico fijo de la Ley 112-00 de Hidrocarburos (RD$63.05 por galón). Segundo, RD$94 pertenecen al impuesto ad valorem del 16% aplicado sobre el Precio de Paridad de Importación (PPI).
- Fondo para sindicatos (RD$73 / 7.3%): Se origina por un cargo de RD$22.00 por galón vigente desde 2011. Este dinero no entra al Presupuesto General del Estado, sino que se cobra directamente en la terminal de importación y es transferido al INTRANT para financiar fondos de compensación a choferes de carros públicos y autobuses. Debido a esta dinámica, no aparece explícitamente detallado en la resolución semanal del MICM.
- Márgenes comerciales (RD$34 / 3.4%): Corresponde a los beneficios regulados por ley para los distribuidores mayoristas, los dueños de las estaciones de expendio y las empresas de transporte terrestre del carburante.
El 59% restante del dinero (RD$590) cubre el Precio de Paridad de Importación (PPI), que engloba el costo del crudo, la refinación, el flete marítimo y los seguros hasta los puertos dominicanos. Al importar casi el 100% de los hidrocarburos que consume, este es el único componente expuesto directamente a la volatilidad del mercado petrolero internacional.
Distribución de RD$1,000 en Combustibles (Semana del 11 al 17 de julio de 2026)
| Componente del Gasto | Gasolina Regular (RD$) | Gasolina Premium (RD$) |
|---|---|---|
| Precio de Paridad de Importación (PPI) | RD$590.00 | RD$611.00 |
| Impuestos Estatales (Fijo y ad valorem) | RD$303.00 | RD$324.00 |
| Fondo Sindical de Transporte (RD$22/galón) | RD$73.00 | RD$65.00 |
| Márgenes de Comercialización Regulados | RD$34.00 | Incluido en balance |
| Total pagado por el usuario | RD$1,000.00 | RD$1,000.00 |
| Equivalencia en galones por cada RD$1,000 | 3.31 galones | 2.96 galones |
El amortiguador de los subsidios estatales
A pesar del peso fiscal en la factura, el MICM informó que los precios serían sustancialmente mayores si el Poder Ejecutivo no mantuviera congeladas las tarifas. Para la presente semana, el Gobierno destinó RD$523.7 millones en subsidios extraordinarios para absorber las alzas internacionales. Sin esta inyección de recursos, el costo de paridad de importación se habría disparado, reduciendo aún más la cantidad de galones que los ciudadanos pueden adquirir con el mismo presupuesto. En lo que va del año 2026, el monto acumulado por el Estado para subsidiar combustibles asciende a RD$21,323 millones.
Para el caso de la gasolina premium —cuyo precio oficial se ubica en RD$338.10 por galón— la relación por cada RD$1,000 despachados equivale a 2.96 galones, donde RD$611 cubren el costo de importación, RD$324 se van a las arcas del Estado en impuestos y RD$65 nutren el fondo de los transportistas.
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